Les 70 ans du Circuit des remparts d’Angoulême

Le Circuit international des remparts d’Angoulême fête ses 70 printemps. Le circuit, inchangé depuis sa création, reste l’un des rares à traverser une ville.

Une sortie convivale pour transmettre ce patrimoine, bien vivant, à la jeune génération.

Les 16, 17 et 18 sept 2011

En Charente

Si les pionniers de cette aventure sont un peu tombés aux oubliettes, les marques de ces bolides restent toujours ancrés dans la mémoire collective.

Une histoire de passionnés

C’est en 1939 que débute cette épopée. Interrompue par la Seconde Guerre Mondiale, elle reprendra ses droits en 1947.

La première édition du Circuit des Remparts, reçoit les grands noms du moment : Jean-Pierre Wimille, Roger Loyer, Maurice Trintignant et Raymond Sommer qui triomphe au volant d’une Alfa Roméo.

La deuxième édition se déroule en 1947. Deux constructeurs participent en personne, au volant de leur création : Amédée Gordini, pilote une Simca Gordini tandis que René Bonnet est aux commandes de sa D.B dont la motorisation est empruntée à la Citroën Traction-Avant.

En 1949, Ferrari entre dans la course. Cette jeune marque italienne, révélée à peine deux années plus tôt, a déjà acquis une réputation redoutable.

En 1950, le fameux Fangio a commencé sa fulgurante ascension, il remporte une victoire incontestée avec sa Maserati 4 CLT. 1955 sera la dernière année où l’on verra de véritables courses automobiles sur le Circuit.

Et c’est en 1978, parrainé par Juan Manuel Fangio, que le Circuit des Remparts renaît de ses cendres.

En 1983, le Circuit est de nouveau homologué et, depuis cette date, il est le rendez-vous incontournable de tous les passionnés de sport automobile historique.